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La taille du Conseil d’administration
Jul 03, 2017


La zone d’embarquement est une boîte conçue spécifiquement pour le pensionnaire d’installer le Conseil de passagers. Coutume de dire que le transport d’objets n’est concrètement fait référence à la zone d’atterrissage. En avion nous savons tous que la machine d’embarquement est une certaine taille standard. Machine d’embarquement est sans exception, mais aussi la norme. Conseil d’administration est généralement divisé en pouces 18,20,22,24,26,28,30 d'entre eux.

Alors, combien est la taille standard du Conseil ? Selon l’IATA (International Air Transport Association) recommandé taille de la boîte d’embarquement, les dispositions des trois côtés du Conseil d’administration et la taille de pas plus de 115 CM. Toutefois, les différentes compagnies aériennes sont également différentes, valise d’embarquement comme normes de taille de la compagnie aérienne ont changé, il est recommandé que vous preniez l’avion avant que vous pouvez vous renseigner sur des normes de la compagnie aérienne taille spécifiques d’embarquement Conseil.

Taille maximale de la machine d’embarquement

1 prendre les vols intérieurs : portable d’embarquement boîte poids total passager de pas plus de 5 kg, le volume de chaque zone d’embarquement ne dépasse pas 20 × 40 × 55 cm (selon les exigences des compagnies aériennes peut être différent). Le Conseil de sécurité a une zone d’embarquement des passagers vérifier la taille de la zone d’embarquement. Si la zone d’embarquement du passager peut être placé dans le panier-type, le Conseil d’administration peut se faire avec vous, sinon d’embarquement valise, il doit être vérifié.

2 prendre des vols internationaux : généralement, le poids total de la zone d’embarquement portable ne doit pas dépasser 7 kg, chaque volume de la zone d’embarquement ne dépasse pas 20 × 40 × 55 cm (trois côtés et ne dépassant pas 115 cm). Passagers voyageant par voie de Mega ne peuvent transporter un ordinateur portable d’embarquement avec vous. (Certaines compagnies aériennes ont des restrictions de poids particulier, veuillez lire attentivement le billet sur les pointes, ou à la consultation de la compagnie aérienne.),

3 chariot peut être portatif ou peut être glissés, nous utilisons généralement la boîte de chariot roues se trouvent essentiellement dans le bas de la boîte, et des gens modernes ont conçu une nouvelle forme de valise trolley, valise d’embarquement la boîte conçue en forme de cylindre, roues de l’ensemble du paquet à l’extérieur de la boîte, ce fait de conception tambour ce chariot peut mieux s’adapter aux différents terrains, tels que directement tiré de la boîte de peut facilement monter et descendre les escaliers.

3 machines d’embarquement en général : selon le matériel peut être divisé en boîtes dures deux et un chiffon doux (dur et peut être divisé en ABS et PP deux) ; selon la structure peut être divisée en une tige verticale et horizontales deux tailles ; selon la taille peut être divisé en (de taille petite à grande taille) : 18 pouces "20 pouces » 22 pouces '24 pouces pouces 26 » 28 pouces" sorte de !

4 couramment utilisé est le 20 pouces à trois faces et ajouter jusqu'à 115CM peut transporter la taille de l’aéronef et 28 pouces à trois faces et ajouter jusqu'à 158CM avion peut être taille standard de livraison gratuite.

Au cours des années, l’IATA a recommandé la taille de la zone d’embarquement portable est longue, large et haut, respectivement, pas plus de 22,18,10 pouces, converti en centimètres, valise d’embarquement la taille d’environ 55,45,25 cm. Au cours des années, les fabricants de bagages sont plus ou moins conformément à cette disposition, la machine de production d’embarquement. Tout le monde dans les mains de la zone d’embarquement, la grande majorité ne pas dépasse cette taille.

Ces dernières années, avec la montée de l’air à peu de frais, les prix du pétrole et la hausse des coûts du travail, profits des compagnies aériennes devenus plus difficiles, ainsi, les compagnies aériennes devaient aller de l’avant de tous les coins possible, réduire les coûts. L’un des plus gros gains est la zone d’embarquement de passagers. Le processus de ce changement peut être divisé dans les tours suivants :

1er tour : annuler limite gratuit check-in board.

La série a commencé il y a une dizaine d’années, de nombreuses compagnies aériennes ont commencé à fournir n’est plus la livraison gratuite de vols intérieurs et les vols internationaux pour réduire le nombre de machine d’embarquement vérifié sans. En réponse à ce changement, réponse du passager est naturellement de réduire la Commission déplacements inutiles, alors que le jury de portable dans la boîte autant que possible dans les vêtements. Le résultat de cette mesure était que la compagnie aérienne a commencé à faire une taxe d’embarquement considérable, et la zone d’embarquement de l’avion a commencé à devenir plus encombré.

Le second tour : de la machine d’embarquement vérifié le goûté à la douceur de la compagnie aérienne a commencé à penser à des façons de laisser plus de gens payent le Conseil vérifié.

En conséquence, les compagnies ont commencé à mettre en œuvre les restrictions strictes sur le nombre de postes d’embarquement. Au départ de nombreuses compagnies aériennes exigent qu'une planche portable ne peut être une zone d’embarquement plus un sac ordinateur ou sac à main de femme, le poids total de pas plus de 10 kg. Plus tard, cette norme est tombé à la suite de 7 kg ! L’interprète principale de ce cycle est pas cher, tant d’aéroports peuvent voir la porte de mettre une électronique dit, tous les passagers devraient être dit un par un à bord les merveilles. À cet égard, la valise d’embarquement bon nombre des plus sensibles au prix des passagers de prendre la stratégie est de porter des vêtements lourds, le mince vêtement sur la planche, pour se monter à bord et puis re-commander. Le résultat de ce cycle : la compagnie aérienne a commencé à gagner plus frais d’embarquement, et en raison de la deuxième case, processus d’embarquement devient plus lent.

Au troisième tour : toujours insatisfaits airlines a commencé ses lobbying de l’IATA, appelant à une réduction du nombre de normes d’embarquement pour les années de mise en œuvre.

Ce motif, mais aussi en ligne avec les intérêts des fabricants de bagages. Après tout, la demande de changement d’embarquement est limitée chaque année. Si vous modifiez la taille de la norme, peut s’attendre à produire un achat massif de nouvelles exigences de la Commission.


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